每年夏天，汽车自燃事件总会引起大家关注，这几天气温有所升高，各地关于车辆自燃的事故就陆续出现了。5月30日，阜阳市发生小轿车自燃事件。

为什么汽车这么容易自燃？汽车自燃又是怎么回事呢？

汽车自燃是指在无外界火源，没有发生碰撞、倾覆的情况下，因汽车的系统故障或所载物自身的原因起火燃烧。

系统故障是指汽车厂家在生产装配时，某个环节的线路把关不严造成汽车本身存在技术缺陷，这种隐患造成的汽车自燃相对少见，我们更常见到的，是因使用过程中的操作及保养不当产生的汽车自燃现象。

我们知道，燃烧的条件是可燃物达到燃点，并且与氧化剂接触。汽车上可燃物很多，另外在气温较高的情况下，汽油滤清器的连接油管因为受热变形，使原来温度低时连接很紧的软管受热变松，导致汽油泄漏，释放出来的混合气体在达到一定浓度时，遇到明火就会燃烧。

那么，这些可燃物在什么情况下会达到它们的燃点呢？

学习过物理的同学都知道，摩擦生热，电流也具有热效应，例如在我们开车时最常见的操作就是踩刹车，这时就会产生热量，这种聚集的热量不会因行驶或制动鼓的通风而完全散发，反而会聚集起来。若液压油此时出现泄漏，这种聚积起来的热量就会将油液加热到其燃点而起火。

环境温度不是造成汽车自燃的主要原因，如果温度是主要因素的话，那么在非洲行驶的车岂不是失火概率非常高了。

汽车自身设计中会考虑外界温度的因素，包括对失火概率的分析。很多车辆自燃是由于油路泄漏、线路发生搭铁、短路等原因造成的。

如今，汽车发生自燃不仅仅是在发动机舱，也有可能是在油箱、后备箱或者底盘处、点烟器、大灯等位置。

例如点烟器在电阻丝过热的时候会自动弹出，从而切断电源；如果点烟器出现故障，在内部电阻丝温度过高时没有弹出，就可能导致失火。

有些高级轿车在后排座椅也设置有点烟器，乘客如果一不小心用膝盖把弹出的点烟器复位，就可能造成隐患。

汽车点烟器，图片来源网络

再如某些汽车的电加热座椅，使用压力开关，随手放在座椅上的物品也可能开启加热装置，造成火灾隐患。

曾有一司机从西安驾驶车回京，在后座椅放了几床被子。被子的重量开启了电椅加热装置，又由于热量不能及时散发，导致座椅和被子被烧了两个大洞。

电加热座椅，图片来源网络

另外，当车体中产生漏电故障时，汽车也容易出现自燃。当汽车发动机工作时，点火线圈的温度很高，使高压点火导线的绝缘层软化、老化或者损裂。这样，点火高压电很容易击穿绝缘层，引发漏电处的温度不断升高，最终引燃发动机化油器等处泄漏的汽油。

还有一种情况是汽车内部的电线短路造成的自燃。有些车主在购置了新车后喜欢对爱车进行改装或安装防盗器，更换空调器等，如果这些环节经非专业方法操作，可能会造成电线短路。短路时，电路中的电流很大，因为电流具有热效应，会产生大量的热量，当短路处周围有易燃物时便会引起车体燃烧。

此外，在清洗车辆时，一些陈旧车型的前大灯容易进水，水滴可能导致电线短路。建议及时检查大灯等处的线路连接。

汽车自燃后的惨烈现场，图片来源网络

为了保证安全，在汽车使用过程中，我们要注意以下几个基本常识：

1. 定期对汽车进行的专业检修和保养；

2. 保持车内整洁，不放置易燃易爆物品；

3. 不随意改装汽车，若要改动汽车结构，需要找专业人士进行操作；

4. 若在开车过程中发现有焦糊味或者冒烟等现象，要尽快将车停靠在路边，关闭发动机后等待检修；

5. 如果出现自汽车燃现象，不要惊慌，在报警前后用车载的灭火器对车体进行初期扑救；

6. 如果发现发动机处有烟或火光等异常现象而准备灭火时，切记此时不要打开发动机上盖。因为其中的火势仍然控制在发动机盖下燃烧，没有形成对流，可燃物也相对不多，火势燃烧较为缓慢。这时可用随车灭火器，由发动机盖（罩）缝隙处，对准起火部位喷射灭火。

其实，新车发生自燃很少见，多数自燃都发生在欠缺保养、车况不好的老旧车型。有些车体内的汽油滤芯被安装在高压线的附近，如果汽油管老化、更换不及时，就容易被火花点燃。

另外，很多车主存在一个汽车保养上的误区，以为更换三滤就是做定期保养。定期保养（比如10万公里）不仅包括更换机油、三滤，还包括制动系统、转向系统、汽油管路、电气线路等等的检查，避免日后出现安全隐患。

其实，只要明白了汽车自燃的诱因，平时注意养护，汽车自燃的风险就完全可以规避啦。

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